Wenn ich ehrlich bin, dann drücke ich mich auf Flügen immer davor, die Flugzeug-Toilette zu benutzen. Sie sind eng, ständig besetzt, die Spülung ist extrem laut und die Kabine voll von Knöpfen, bei denen ich ständig Angst habe, den falschen zu drücken. Doch was passiert eigentlich mit dem Heruntergespültem? Wir verraten dir, ob etwas vom Himmel fällt und warum Passagieren dringend empfohlen wird, die Spülung der Bordtoilette erst nach dem Aufstehen zu betätigen.

Flugzeug-Toiletten leeren: Die Antwort ist simpler als gedacht

Viele Passagiere gehen davon aus, dass der Inhalt der Toiletten während des Fluges entsorgt wird. Schließlich sind die Ausscheidungen nur Ballast und nehmen wertvollen Platz im Flugzeug ein. Aus diesem Grund werden die Toiletten in Flugzeugen hauptsächlich mit Luft und nicht mit Wasser gespült.

Doch was genau passiert mit den Hinterlassenschaften? Zusammen mit blauen, fäulnisreduzierenden Chemikalien landen sie in einem Tank. Dort werden sie in der Regel bis zur Landung und der anschließenden Reinigung des Flugzeugs aufbewahrt.

Während des Fluges fällt also nichts aus dem Flugzeug. Zu beachten ist jedoch der dringende Hinweis des Bordpersonals, die Toilettenspülung erst nach dem Aufstehen zu betätigen.

Wichtig: Erst spülen, wenn du aufgestanden bist!

Durch den hohen Luftsog kann es vorkommen, dass Personen, die auf der Toilette sitzen und die Spülung betätigen, angesaugt werden. Dies kann z.B. passieren, wenn das Gesäß die Toilettenbrille vollständig bedeckt und dadurch ein Vakuum in der Toilettenschüssel entsteht. Um solche unangenehmen Situationen zu vermeiden, rät die Besatzung, erst aufzustehen und dann zu spülen.

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Technischer Defekt: Inhalte können herunterfallen

Gelegentlich kommt es jedoch zu technischen Defekten, bei denen die Tankklappe nicht einwandfrei funktioniert. In diesem Fall können während des Fluges tatsächlich Inhalte aus der Toilette austreten.

Da die Außentemperatur in einer bestimmten Flughöhe jedoch so niedrig ist, gefrieren Urin, Fäkalien, Spülwasser und Chemikalien an der Austrittsluke. Solche technischen Defekte sind an einer blauen Spur an der Außenseite des Flugzeugs zu erkennen(auch bekannt als „Blaues Eis“).